Antalya’da artan kruvaziyer turizmi potansiyeli ve mevcut limanlardaki kapasite sıkışıklığı yeni arayışları beraberinde getirdi. Antalya Limanı’nda yük gemileri ile kruvaziyerlerin aynı alanı paylaşması ve dev gemilerin Antalya Serbest Bölge rıhtımına yanaşmak zorunda kalması üzerine gündeme gelen Kaleiçi Yat Limanı önerisinde ilk resmi adım atıldı. Antalya Denizcileşme Platformu Başkanı İzzet Ünlü, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı 6’ncı Bölge Müdürlüğü tarafından bölgede teknik çalışmaların başlatıldığını açıkladı.
Antalya Forum-X Platformu’nun düzenlediği “Antalya Limanında Yeni Vizyon Arayışı” toplantısında Antalya Ticaret ve Sanayi Odası (ATSO) Meclis Başkanı Ahmet Öztürk tarafından dile getirilen öneri, tarihi ve doğal dokunun korunması şartıyla Kaleiçi Yat Limanı’nın kruvaziyer gemilerine uygun hale getirilmesini öngörüyordu.
“640 Kilometrelik Sahil Hattında Çalışmalar Başlatıldı”
Kentte gelişen kruvaziyer turizminin mevcut altyapıda sıkışıklık yarattığına dikkati çeken Antalya Denizcileşme Platformu Başkanı İzzet Ünlü, son olarak 335 metrelik dev Aroya gemisinin Serbest Bölge rıhtımına yanaşmasının ardından liman hareketliliğindeki çeşitliliğe işaret etti. Yük taşımacılığı, konteyner ve mermer ihracatı ile yolcu gemilerinin aynı noktada yoğunlaşmasının sorun yarattığını belirten Ünlü, süreci şu sözlerle değerlendirdi:
“Antalya’ya mutlaka kruvaziyer liman kazandırılması gerektiği kanaatindeyiz. Bunun için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı 6’ncı Bölge Müdürlüğü ile yaptığımız görüşmeler çerçevesinde bu konularda 640 kilometrelik Antalya sahilinde gerekli çalışmaların yapıldığı ifade edildi. Gayet olumlu sonuç alacağımızı da düşünüyorum.”
Teknik Olarak Mümkün Ancak Sıkı Süreçler Bekliyor
Yürütülen teknik çalışmalar kapsamında Antalya genelinde biri Demre, diğeri ise Kaleiçi olmak üzere iki farklı alanda inceleme yapıldığını açıklayan Ünlü, raporlar tamamlandıktan sonra sonuçların kamuoyuyla paylaşılacağını dile getirdi. Antalya Kaleiçi Yat Limanı Mendirek Rehabilitasyon Projesi kapsamında bölgeye ek bir rıhtım veya yanaşma platformu yapılmasının teknik ve teorik olarak mümkün olduğunun bildirildiğini kaydeden Ünlü, sürecin çok sıkı yasal, tarihi ve bürokratik izin aşamalarına tabi olduğunun da altını çizdi.
