Batarya teknolojisindeki gelişmeler, elektrikli ve hibrit yolcu uçaklarının ticari havacılığa girişini hızlandırıyor. Avrupa’da yaklaşık 500 kilometreye kadar olan kısa mesafeli rotalarda elektrikli uçakların 2030’lu yılların başında hizmet vermeye başlaması bekleniyor.
Avrupa Ulaşım ve Çevre Federasyonu (T&E) Havacılık Teknik Müdürü Carlos López de la Osa, elektrikli ve hibrit uçuşların kısa mesafeli seyahatleri daha sürdürülebilir hale getirebileceğini ve jet yakıtına bağımlılığı azaltabileceğini belirtti.
Avrupa’da birçok girişim, yaklaşık 500 kilometre menzile sahip elektrikli uçaklar geliştiriyor. Avrupa Birliği Havacılık Güvenliği Ajansı’nın (EASA) analizine göre bu menzil, Avrupa’daki mevcut uçuş rotalarının yaklaşık dörtte birini kapsıyor. Londra-Dublin, Atina-Santorini, Barselona-İbiza, Nice-Korsika ve Roma-Sardinya, elektrikli uçuşlara uygun potansiyel rotalar arasında gösteriliyor.
İlk etapta küçük kapasiteli uçakların kullanılması planlanıyor. Alman Vaeridion, 2030 yılına kadar sertifikalandırmayı hedeflediği dokuz koltuklu elektrikli yolcu uçağı için 100 adet ön sipariş aldığını açıkladı.
Hollandalı Elysian Aircraft ise KLM iş birliğiyle 2035’e kadar yaklaşık 90 yolcu kapasiteli ve 1.000 kilometre menzilli tamamen elektrikli bir uçak geliştirmeyi hedefliyor. Fransız Aura Aero da 19 koltuklu, 1.500 kilometre menzile sahip hibrit-elektrikli bölgesel uçağını 2029 sonunda sertifikalandırmayı planlıyor.
Elektrikli uçakların fosil yakıt tüketimini, karbon emisyonunu, hava kirliliğini ve gürültüyü azaltma potansiyeli bulunuyor. Avrupa Komisyonu da havacılığın karbonsuzlaştırılması hedefi doğrultusunda elektrikli uçak projelerine yönelik finansman desteğini genişletmeyi planlıyor.
