بالتعاون مع دويتشه بان وترينيتاليا وÖBB، يجري التخطيط لإطلاق رحلات قطار فائق السرعة جديدة من ميونيخ إلى ميلانو وروما. ويهدف إلى بدء الرحلات الأولى في نهاية عام 2026.

خطوط السكك الحديدية الجديدة توسع بدائل النقل لأوروبا

تخطط شركات السكك الحديدية الألمانية والإيطالية والنمساوية دويتشه بان (DB) وترينيتاليا وÖBB لإطلاق خطوط قطارات فائقة السرعة جديدة بين ألمانيا وإيطاليا بحلول نهاية عام 2026. ووفقًا للبيان، ستبدأ الرحلات على خطوط ميونيخ-ميلانو وميونيخ-روما بقطارات عالية السرعة من نوع Frecciarossa 1000 كجزء من هذا التعاون.

ويذكر أن الوصلات الجديدة مخطط لها بهدف تطوير بدائل النقل المستدامة وتقصير وقت السفر بين المدن. ومن المتوقع أن يستغرق خط ميونيخ-ميلانو حوالي 6.5 ساعات، وخط ميونيخ-روما حوالي 8.5 ساعات.

سيبدأ التوسع ليشمل برلين في عام 2028

من المخطط تطوير خطوط القطارات تدريجيًا. في المرحلة الأولى، سيتم تفعيل الرحلات التي تتخذ من ميونيخ مركزًا لها، بينما من المتوقع أن يتم تفعيل خطوط برلين-ميلانو وبرلين-نابولي اعتبارًا من ديسمبر 2028. مع هذا التوسع، سيخدم ما مجموعه خمسة أزواج من القطارات بين ألمانيا وإيطاليا.

عملية البناء والاعتماد مستمرة

يعتمد بدء تشغيل القطارات كما هو مخطط له على إكمال عمليات التوافق الفني. تخضع قطارات Frecciarossa 1000 حاليًا للوائح فنية لجعلها قابلة للاستخدام في ألمانيا والنمسا. في حالة نجاح العملية، يمكن أن تبدأ الرحلات في ديسمبر 2026.

سيتم منح الموافقات النهائية على استخدام القطارات بعد الاختبارات التي أجرتها هيتاشي وألستوم كشركات مصنعة. تتم عملية الموافقة هذه بشكل منفصل في ألمانيا والنمسا وإيطاليا.

نموذج ذو خبرة في إيطاليا: Frecciarossa 1000

إن Frecciarossa 1000، الذي سيتم استخدامه في الخطوط المعنية، يخدم في إيطاليا منذ عام 2015. تمتلك القطارات، بهياكلها المكونة من ثمانية عربات، سعة إجمالية تبلغ 462 راكبًا. يخدم نموذج القطار، الذي يقدم خدمات في أربع فئات راحة مختلفة، حاليًا أيضًا في بعض الخطوط في فرنسا وإسبانيا.

يجري متابعة هذا التعاون الدولي الجديد عن كثب من حيث تعميم نقل الركاب بالسكك الحديدية بين المدن في جميع أنحاء أوروبا وإعادة تشكيل شبكات النقل مع التركيز على الاستدامة.

المصدر: touristik-aktuell