أعلن وزير النقل والبنية التحتية، عبد القادر أورال أوغلو، أنه سيتم افتتاح مباني الركاب الجديدة في مطار أنطاليا غدًا من قبل الرئيس رجب طيب أردوغان.

في بيانه الكتابي بشأن أعمال زيادة القدرة الاستيعابية في مطار أنطاليا، قال وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو: "غدًا، بتشريف من رئيس جمهوريتنا السيد رجب طيب أردوغان، سنشعر بالفخر لتقديم أحد أهم مشاريع بلادنا في مجال الطيران والسياحة لخدمة أمتنا من خلال افتتاح مباني الركاب الجديدة في مطار أنطاليا. سنفسح المجال لمزيد من الأحلام في أنطاليا، حيث تتحد آثار التاريخ وكل درجات اللون الأزرق، وترتفع روائح البرتقال".

"لقد جعلنا بلادنا واحدة من الدول التي تمتلك أوسع شبكة طيران في العالم"

أوضح أورال أوغلو أنهم، بصفتهم وزارة النقل والبنية التحتية، قاموا بتشجيع المنافسة وفتح القطاع أمام الشركات الخاصة من خلال سياسات الطيران المدني التي اتبعوها منذ عام 2002، وبدأوا فترة نمو سريع في مجال الطيران، وقال: "لقد جعلنا بلادنا واحدة من الدول التي تمتلك أوسع شبكة طيران في العالم خلال 23 عامًا. لكن بالطبع لم نصل إلى هذه الأيام بسهولة. انظروا، يعود تاريخ أنشطتنا في مجال الطيران المدني إلى 20 مايو 1933. بدأ أول أسطول لدينا مكون من 4 طائرات العمل تحت اسم البريد الجوي التركي. بدأ البريد الجوي التركي في خفقان جناحيه من خلال أول رحلة له في عام 1933، وهو الآن يغطي العالم كله تقريبًا تحت اسم الخطوط الجوية التركية".

أشار أورال أوغلو إلى أن عدد المطارات النشطة في عام 2002 كان 26، وذكر أن 16 مطارًا مثل أديامان وباتمان وبورصة يني شهير وتشاناكالي ومطارات إسطنبول صبيحة كوكجن كانت في وضع غير نشط من حيث الطيران المدني. وأشار أورال أوغلو إلى أنهم قاموا بتجديد المطارات الـ 16 غير النشطة المذكورة وفتحوها للطيران المدني بالطريقة التي تتطلبها العصر، وقال: "لقد أضفنا 16 مطارًا جديدًا أخرى إلى طيراننا المدني، مثل مطارات إسطنبول وريزة-أرتفين وأوردو-غيرسون وظافر وهكاري يوكسكوفا صلاح الدين الأيوبي وهاتاي وشرناق شرف الدين إلجي. بمعنى آخر، نرى أننا افتتحنا ما يقرب من 1.4 مطار سنويًا من الناحية الإحصائية خلال الـ 23 عامًا الماضية".

"نحن نحول تركيا إلى علامة تجارية قيمة للغاية"

أشار أورال أوغلو إلى أنهم قاموا ببناء مشاريع المطارات كأعمال فريدة من نوعها من حيث كل من التركيز على الخدمة والجماليات المعمارية، كما هو الحال في جميع المشاريع، وقال: "في الواقع، نحن نحول تركيا إلى علامة تجارية قيمة للغاية من خلال هذه الأعمال الضخمة والمباني الرمزية. تترك جميع مطاراتنا تأثيرات إيجابية للغاية على الزوار الأجانب الذين يرون تركيا لأول مرة بتصميمها المعماري الجمالي والفريد. على سبيل المثال، قمنا ببناء مطار ريزة-أرتفين مع مبنى الركاب الذي يعكس الهندسة المعمارية الإقليمية التي تحمل آثارًا من العناصر الثقافية في المنطقة وبرج مستوحى من شكل كوب الشاي. وبالمثل، فإن مطار جوكوروفا الجديد الذي تم افتتاحه مؤخرًا هو أيضًا عمل رائع مع لمسات معمارية تعكس ثقافة منطقة جوكوروفا المحلية بألوانه البرتقالية المستوحاة من الحمضيات وأنماط القطن التي ترمز إلى المنطقة. لقد أصبح مطار إسطنبول، الذي حول بلادنا إلى مركز طيران دولي، مطارًا يعجب به كل من يراه بهندسته المعمارية الحديثة وشكل زهرة التوليب، أحد رموز إسطنبول".

أشار أورال أوغلو أيضًا إلى أنهم يضمنون الاستخدام الفعال للموارد من خلال المطارات الإقليمية، وشدد على أن المطارات المذكورة تغطي منطقة واسعة مع المرافق الموجودة في نقاط استراتيجية بدلاً من بناء مطار منفصل لكل مدينة. وقال الوزير أورال أوغلو: "بهذه الطريقة، تنخفض التكاليف ويستفيد المزيد من الناس من النقل الجوي. على سبيل المثال، يخدم مطار جوكوروفا الدولي الأخير لدينا أكثر من 5 ملايين مواطن يعيشون في هذه المدن لقربه من مرسين وأضنة وكذلك عثمانية ونيغدة".

’أضفنا 73.5 كيلومترًا أخرى إلى طول المدرج‘

أشار أورال أوغلو إلى وجود زيادة ملحوظة في أطوال المدرجات، قائلاً: "تعتبر مدارج الطائرات ضرورية لاقتصاد الدولة. لأن مدارج الطائرات تنمي الاقتصاد وتثري البلاد وتحافظ على الدفاع قويًا في نفس الوقت. الحمد لله، من خلال الاستثمارات التي قمنا بها، قمنا بزيادة طول المدرج الذي يخدم الطيران المدني التركي في عام 2002، والذي يبلغ حوالي 149 كيلومترًا، بمقدار 73.5 كيلومترًا أخرى، ورفعناه اليوم إلى حوالي 222.5 كيلومترًا. بمعنى آخر، نتحدث اليوم عن مسافة تمتد من أنقرة كيزيلاي إلى مركز إسكيشهير أو من مطار أنطاليا إلى قونية أكشهير عن طريق البر."

وذكر أورال أوغلو أنهم سيرفعون عدد المطارات العاملة من 58 إلى 60 مع مطاري يوزغات وبايبورت-جوموشان اللذين لا يزالان قيد الإنشاء، قائلاً: "لقد قمنا مؤخرًا بالافتتاح الرسمي لمبنى الركاب الجديد لمطار قيصري، ونحن نقوم أيضًا ببناء مبنى ركاب جديد لمطار ملاطية. وتستمر أيضًا أعمالنا المتعلقة بمطار طرابزون الجديد."

'جددنا رقمنا القياسي بـ 230 مليون مسافر'

وأشار أورال أوغلو إلى أن الزيادة في عدد المطارات العاملة تنعكس أيضًا عامًا بعد عام في مبيعات التذاكر وزيادة عدد الركاب الذين يستخدمون الخطوط الجوية، قائلاً: "نلاحظ أن عدد ركاب الخطوط الجوية لدينا قد زاد بشكل منتظم منذ عام 2002 بالتوازي مع تطور قطاع الطيران لدينا حتى عام 2020، عندما شهدنا آثار وباء كوفيد-19. بالطبع، بطبيعة الحال، هناك انخفاض في عامي 2020-2021 بسبب تأثير وباء كوفيد-19. ومع ذلك، في عام 2023، وهو العام المئوي لجمهوريتنا، حطمنا الرقم القياسي على الإطلاق من خلال نقل أكثر من 214 مليون مسافر. في عام 2024، أي العام الماضي، تجاوزنا هذا الرقم وجددنا رقمنا القياسي بـ 230 مليون مسافر. من السهل أن نقول أنه تم تقديم الخدمات لما يقرب من 3 مليارات مسافر بتذاكر في مطارات بلدنا منذ عام 2002. من السهل أن نقول أننا نتحدث عن رقم يقارب نصف سكان العالم."

وأشار أورال أوغلو إلى أنهم يتوقعون أن يزداد عدد الركاب هذا العام وسيتم نقل حوالي 240 مليون مسافر، مشيرًا إلى أنه في الأشهر الثلاثة الأولى من هذا العام؛ وبلغ عدد المسافرين الذين يسافرون جواً 45 مليونًا و175 ألفًا و946 مسافرًا. وأشار أورال أوغلو أيضًا إلى أن هذا الرقم كان حوالي 44 مليونًا في الفترة نفسها من العام الماضي.

'ارتفعت إيرادات القطاع 14 ضعفًا'

وأشار الوزير أورال أوغلو إلى وجود زيادة كبيرة في الحجم القطاعي بالتوازي مع جميع التطورات، وتابع بيانه على النحو التالي:

"لقد رفعنا العدد الإجمالي لمؤسساتنا من 180 إلى 678. في عام 2002؛ ارتفع عدد المركبات المستخدمة في أنشطة الطيران لدينا من 489 إلى 2014، وارتفع عدد طائرات شركات الطيران لدينا، والذي كان 162، بمقدار 3.5 أضعاف إلى 734، وزادت سعة المقاعد لدينا بحوالي 5 أضعاف من 27599 إلى 145027. ارتفع عدد الموظفين، الذي كان حوالي 65000 في عام 2002، إلى أكثر من 320000 اليوم. ونتيجة إيجابية أخرى لهذه التطورات، زادت إيرادات القطاع بمقدار 14 ضعفًا، حيث بلغت حوالي 30 مليار دولار من 2.2 مليار دولار. لقد جعلنا تركيا واحدة من الدول التي لديها أوسع شبكة طيران في العالم، انطلاقًا من هدف "لن يبقى أي مكان في العالم لا يمكننا الوصول إليه". في الوضع الحالي، نحن من بين الدول التي لديها أكبر عدد من اتفاقيات النقل الجوي في العالم، حيث يبلغ عدد اتفاقيات النقل الجوي لدينا 175. نهدف إلى توقيع اتفاقيات نقل جوي مع جميع أعضاء منظمة الطيران المدني الدولي البالغ عددهم 193 دولة من خلال التواصل مع هذه البلدان في السنوات العشر القادمة."

وذكر الوزير أورال أوغلو أنهم يخططون لزيادة عدد الطائرات في شركات الطيران من 729 إلى 1458 في غضون 10 سنوات، وأنهم يهدفون إلى زيادة عدد الطيارين في شركات الطيران من 12313 إلى 24626، قائلاً: "يبلغ عدد مراقبي الحركة الجوية لدينا حاليًا حوالي 2100، ونهدف إلى زيادة هذا العدد إلى حوالي 4200."

'نحن نوقع توقيعًا جديدًا'

قال الوزير أورال أوغلو، الذي قدم أيضًا معلومات حول مباني المطار الجديدة في أنطاليا: "نحن نوقع علامة جديدة لتطوير قطاع الطيران المدني لدينا مع مباني المطار الجديدة والمرافق التكميلية لمطار أنطاليا لدينا، مما سيعزز قوة قطاع الطيران لدينا. مشروع مباني المطار الجديدة لمطار أنطاليا في أنطاليا، عاصمة السياحة لدينا، هو أحد أبرز الأمثلة على مغامرتنا الناجحة في مجال الطيران. في عام 2024، خدم مطارنا ما مجموعه 39.2 مليون مسافر، بما في ذلك 6.2 مليون مسافر على الخطوط الداخلية وما يقرب من 33 مليون مسافر على الخطوط الدولية. في الأشهر الثلاثة الأولى من هذا العام، قدم مطار أنطاليا خدماته لـ 3 ملايين و 36 ألفًا و 451 مسافرًا".

قال أورال أوغلو، مشيرًا إلى أن مطار أنطاليا حقق أرقامًا قياسية خلال عطلة عيد الفطر: "بين 28 مارس و 6 أبريل، تم تسيير 4202 رحلة جوية في مطار أنطاليا وخدم 590189 مسافرًا، وتم كسر الرقم القياسي لعدد المسافرين لهذا العام بالوصول إلى 78085 مسافرًا يوم السبت 5 أبريل. مع زيادة طلب الركاب باستمرار وقطاع السياحة المتنامي في مطارنا، سنقدم خدمات أفضل معًا في أنطاليا".

قال أورال أوغلو، مشيرًا إلى أنهم يتوقعون أن يصل عدد الركاب إلى 41 مليونًا في عام 2026 وأكثر من 42 مليونًا في عام 2027 ويقترب من 45 مليونًا في عام 2029: "لقد قمنا بهذه الاستثمارات في مطار أنطاليا لأننا رأينا هذه الحقائق من قبل. إن مباني المطار الجديدة في مطار أنطاليا ليست مجرد هيكل؛ إنها أيضًا هياكل تذكارية تلتقي فيها الضيافة".

"لقد رفعنا الطاقة الاستيعابية السنوية للركاب من 35 مليونًا إلى 82 مليونًا"

قال أورال أوغلو، مشيرًا إلى أنهم سيزيدون مساحة محطة الركاب الدولية من 90143 مترًا مربعًا إلى 224 ألف متر مربع ومحطة الركاب الداخلية من 36859 مترًا مربعًا إلى 75 ألف متر مربع مع مباني المطار الجديدة التي سيفتتحونها غدًا: "وبهذه الطريقة، نزيد الطاقة الاستيعابية السنوية للركاب في مطارنا من 35 مليونًا إلى 82 مليونًا. لقد رفعنا عدد مواقف الطائرات من 108 إلى 176. بالإضافة إلى ذلك، قمنا بتوسيع محطة كبار الشخصيات من 690 مترًا مربعًا إلى 2000 متر مربع ومحطة الطيران العام من 1200 متر مربع إلى 2800 متر مربع. سيتم استخدام مبنى الطيران العام الخاص بنا أيضًا كمحطة CİP".

"سيكون ثاني أعلى مطار من حيث الطاقة الاستيعابية للركاب"

قال أورال أوغلو، مشيرًا إلى أن مباني المطار الجديدة ستكون سفراء يقدمون عظمة جبال طوروس وبرودة البحر الأبيض المتوسط وجغرافيتها التي تحمل آثار التاريخ لملايين الضيوف: "ستفتح أبواب أنطاليا الآن آفاقًا أوسع بكثير. بالإضافة إلى ذلك، سيكون مطار أنطاليا الآن ثاني أعلى مطار من حيث الطاقة الاستيعابية للركاب بعد مطار إسطنبول بسعة 90 مليون راكب بسعته الجديدة البالغة 82 مليون راكب".