Avec le projet Starline, développé par le groupe de réflexion européen 21st Europe, il est prévu de mettre en place d'ici 2040 un réseau de trains à grande vitesse de 22 000 km couvrant 39 destinations, dont la Turquie, le Royaume-Uni et l'Ukraine.

L'Europe sera interconnectée comme un métro : le projet Starline

Le groupe de réflexion 21st Europe, qui vise à résoudre les problèmes de structure fragmentée, de vitesse et d'accessibilité des transports ferroviaires transfrontaliers en Europe, a présenté une proposition de réseau ferroviaire géant appelé "Starline". Le projet, qui vise à interconnecter le continent comme un réseau de métro, est conçu pour couvrir 39 destinations, dont la Turquie, le Royaume-Uni et l'Ukraine.

L'objectif du projet est d'offrir une alternative intégrée, rapide et écologique au système ferroviaire européen fragmenté et lent. Le groupe de réflexion définit le projet non seulement comme un transport, mais aussi comme une nécessité stratégique environnementale et économique.

Il sera possible de voyager d'Helsinki à Berlin en 5 heures

Starline, qui fonctionnera sur une ligne de 22 000 kilomètres au total, prévoit d'accélérer le transport sur le continent de 30 % grâce à des trains pouvant atteindre des vitesses de 300 à 400 kilomètres par heure. Grâce au projet, la ligne Helsinki-Berlin sera réduite à environ 5 heures, et les itinéraires tels que Kiev-Berlin deviendront plus accessibles.

Au lieu d'un système de classes dans les trains, il y aura des zones fonctionnelles telles que des zones silencieuses et des espaces adaptés aux familles. Les nouvelles gares seront conçues comme des centres polyvalents enrichis de restaurants, de zones commerciales, d'espaces culturels et de musées.

Contribuera à l'objectif de zéro carbone

Starline vise également à contribuer à la réalisation des objectifs européens de zéro carbone net d'ici 2050. Soulignant que le transport ferroviaire émet 90 % de carbone en moins que les vols court-courriers, le projet devrait remplacer les vols court-courriers dans tout le continent.

Nouvelle autorité et modèle de financement

Le système prévoit que les opérateurs ferroviaires nationaux fonctionnent avec un modèle de franchise dans un cadre financé par des fonds publics. Il est indiqué que l'ensemble de l'infrastructure sera supervisé par une nouvelle "Autorité ferroviaire européenne" (ERA) qui sera créée au niveau de l'UE, et que la cohérence opérationnelle sera assurée dans toute l'Europe grâce à des normes communes et à un système de formation.

Source : Euronews